CVVD-vezérlés – a varázslatos mechanizmus
A Turbo-Tectől megszokhattuk, hogy időnként új főegységek, illetve alkatrészcsoport felújításába vágnak bele.
Az i-ART ma már nélkülözhetetlen
A motortartó bakokkal szemben támasztott követelmények egyre szigorúbbak.
A Volkswagen továbbfejlesztette legkelendőbb 1.5 TSI benzinmotorját, és most bemutatja a legújabb generációt, az EA 211 evo2 TSI-t az első európai modellekben.
Rába licencmotorok és a hazai fejlesztésük
Alkatrészkínálat
A hűtőfolyadék-vezérlő hubbal ezért most olyan innovatív alrendszert vezetünk be, amely forradalmasítja a jármű hőkezelését.
A hagyományos turbófeltöltőket a kipufogógáz-energiája hajtja, a SuperTurbo azonban képes hozzáadni és levonni a motor teljesítményét.
Az ötvenes évek közepén igényként merült fel a motorok teljesítményének növelése. A hengerszámnövelésnél a teljesítménynövelésnek egyszerűbb módja a lökettérfogat növelése.
A Westport Fuel Systems bemutatta nagynyomású közvetlenbefecskendezéses (HPDI) befecskendező rendszerét.
A napokban hivatalosan is bemutatásra került a Daimler OM 471 dízelmotor újabb verziója, amely immár a harmadik generáció. Hatékonyságának javulása számos motorinnováció eredménye.
A II. világháború után, az első hároméves terv során (1945–1948) a MÁVAG és a Rába háború előtti típusaik gyártását folytatták tovább.
A Continental bemutatta térhatású kameratechnológiájának következő generációját, a ProViu 360 2nd Generation Surround View System rendszert.
Kamerák, radar és LiDAR érzékelők nélküli gépjárművek – egy ma haldokló, belátható időn belül kihaló faj?
Rövid nyári szünet után szeptember 3-án újra megrendezésre került a Fáy iskolában az Áramkör Egyesület szakmai napja, melynek témája a Pass Thru kommunikáció és a távdiagnosztika kapcsolata.
Előfizetés 
Fiók 
