A motorfejlesztés új iránya

A híd, ami összeköt

A nagyvárosok kialakulásával hamar jelentkezett az utca igénye, komolyabb időveszteség nélkül bekapni néhány finom falatot és már menni is tovább.

Az elektromos hajtásláncok nem csupán a személyautók területén fejlődnek és terjednek drasztikus léptékben, de a nehézgépjárművek világában is.

A klasszikus értelemben vett kétéltű jármű olyan közlekedési eszköz, amely „életképes” a szárazföldön, valamint a vízen (vagy a víz alatt) egyaránt.

Néha olyan a közúti közlekedés, mint egy harctér. Alapvetően el akarjuk kerülni a konfliktust – esetünkben a civil szférában a baleseteket –, ezért a technikát hívjuk segítségül.

Immár több mint 40 éve csodálattal tekintettem az édesapámra, mikor a belvárosban az ablakunk előtt megállt akár egy Kato Berger teleszkópos daruval, vagy egy 4–5 tengelyes teherautóval.

Nincs előtte akadályEnnek a fajta megoldásnak egy célja van, hogy a jármű tömege a talajon minél nagyobb felületen oszoljon el.

Napjaink fejlesztései egyre inkább informatikai alapokra helyezettek, nincs ez másként a járműiparban sem.

A „járműipar” megfogalmazást sokan koncentráltan, a mindennapokra vetítve használják, és emiatt figyelmen kívül hagyják pl. a periférikus területként kezelt hadiipart, azon belül is a modern harci járművek gyártását.

A „lerágott csontok” között akadnak olyanok, amelyeken még marad némi „lerágnivaló”, avagy a zoológusnak bizonyára izgalmat jelent, ha olyan egyedre talál, amit még nem ismert.

Zircen, a 307. számú Ipari Szakmunkásképző Intézetben tanított több szakma mellett két oka is volt, hogy 1964-ben megkezdték a mezőgazdaságigép-szerelő tanulók tanítását.